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Veja James "Dynamite" Hillier salvar sua moto no Isle Of Man TT de forma cirúrgica e apavorante
Mesmo com as constantes mortes que acontecem todo ano, a cada edição, o Isle Of Man TT Tourist Trophy atrai mais pilotos para competir e pessoas para assistir de perto.
O piloto James "Dynamite" Hillier experimentou o gostinho de passar perto de um acidente terrível. Durante a primeira volta da Senior Race, a bordo de sua Kawasaki Superbike, após um salto, não conseguiu aterrissar com eficiência, tendo que brigar com a motocicleta para retomar seu controle.
Kawasaki Ninja 250R
Com visual esportivo e carenagem integral, a Kawasaki Ninja 250R chega oficialmente ao Brasil, equipada com motor 250 cc de dois cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, injeção eletrônica e refrigeração líquida, desenvolve 33 CV a 11.000 RPM e torque de 2,24 kgfm a 8.200 RPM.
A Kawasaki Ninja 250R tem rodas de 17 polegadas, de liga leve, com pneus de alto desempenho e perfil baixo, com medida de 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira. A suspensão dianteira é convencional, telescópica, com tubos de 37mm de diâmetro e 120mm de curso. A suspensão traseira é do tipo mono, Uni-Trak, com cinco regulagens na pré-carga do amortecedor, para melhor ajuste, e 130 mm de curso.
O freio dianteiro tem disco único, com 290 mm de diâmetro, com pinça de dois pistões. O disco traseiro tem 220 mm de diâmetro. O quadro é construído em tubos de aço e o painel conta com instrumentos redondos e analógicos, sem tela digital. Já o escape tem saída lateral e cromada, diferentemente das primas maiores, que adotam o estilo curto e baixo, conforme tendência mundial. O câmbio tem seis marchas e o peso a seco é de 170 Kg. Para completar o visual, a carenagem abriga um farol assimétrico. A nova Ninja 250R chega ao mercado por R$ 18.800.
A Kawasaki Ninja 250R tem rodas de 17 polegadas, de liga leve, com pneus de alto desempenho e perfil baixo, com medida de 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira. A suspensão dianteira é convencional, telescópica, com tubos de 37mm de diâmetro e 120mm de curso. A suspensão traseira é do tipo mono, Uni-Trak, com cinco regulagens na pré-carga do amortecedor, para melhor ajuste, e 130 mm de curso.
O freio dianteiro tem disco único, com 290 mm de diâmetro, com pinça de dois pistões. O disco traseiro tem 220 mm de diâmetro. O quadro é construído em tubos de aço e o painel conta com instrumentos redondos e analógicos, sem tela digital. Já o escape tem saída lateral e cromada, diferentemente das primas maiores, que adotam o estilo curto e baixo, conforme tendência mundial. O câmbio tem seis marchas e o peso a seco é de 170 Kg. Para completar o visual, a carenagem abriga um farol assimétrico. A nova Ninja 250R chega ao mercado por R$ 18.800.
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