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Perca o fôlego agora mesmo assistindo às voltas finais que definiram o campeão da temporada 2017 do Supercars Australia Championship
Para conquistar o título, Jamie Whincup largaria em quinto e precisava vencer, além de torcer para que Scott McLaughlin, o pole position, fosse muito mal na prova e fizesse poucos pontos. O cenário não era nada positivo para o piloto da Red Bull Racing.
Só que as coisas começaram a mudar para melhor na volta 16, quando Scott McLaughlin foi punido com um stop & go penalty por ultrapassar a velocidade permitida no pit lane e caiu para o fim do grid.
As coisas só pioraram para Scott McLaughlin, quando, na tentativa de tomar o décimo-primeiro lugar de Simona de Silvestro, tocou no carro da suiça e fez ela rodar na pista. O piloto da Penske foi novamente punido.
A corrida está na volta 93. O cenário que Jamie Whincup desejava estava materializado, já que fazia sua parte e vinha em primeiro, e Scott McLaughlin vinha em décimo-segundo. No entanto, o piloto da Holden força a ultrapassagem e conquista o lugar de James Moffat. Craig Lowndes aproveita o momento e continua sua perseguição a Scott McLaughlin.
Se estas posições em pista permanecessem assim até o final, Whincup e McLaughlin ficariam empatados com 3042 pontos, e Scott seria campeão pelos critérios de desempate.
No entanto, ao negociar a primeira curva da volta 94, McLaughlin erra a tangência, e Lowndes avança pela reta para tentar ultrapassá-lo. Scott, numa manobra desesperada, fecha o espaço de Craig, que bate no muro e quebra a suspensão dianteira esquerda de seu Holden.
Os ânimos se exaltaram, principalmente entre os integrantes da equipe de transmissão da corrida. A expectativa era se Scott McLaughlin seria punido pelo acidente provocado.
Final da volta 95 e última: Jamie Whincup faz sua parte, vence a corrida, e aguarda ansiosamente por Scott McLaughlin. Eis que, quando o piloto da Penske aponta para a linha de chegada, chega a informação de que ele foi punido pelo acontecido com Lowndes com o acréscimo de 25 segundos ao seu tempo final de corrida.
Scott McLaughlin cai para décimo-oitavo na classificação final da Newcastle 500, e Jamie Whincup torna-se o campeão do 2017 Supercars Australia Championship.
Made for Australian conditions. Now and for the future. Holden. Let’s go there.
Holden has launched a fresh and bold new brand campaign as the company continues to execute its plan to ensure a long and successful future in Australia. This campaign includes a positive and forward-looking new tagline: Let’s Go There.
Following extensive research, Holden has developed several communications platforms and advertisements that will roll out over time to evolve the Holden brand and help strengthen the Lion brand’s unique and lasting relationship with Australia.
The future Commodore. It’s amazing what the next generation will bring. Holden. Let’s go there.
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Garth Tander comemora antes do tempo e perde corrida da V8 Supercars na reta de chegada
O piloto do Volvo se aproveitou da perda repentina de velocidade do adversário na reta e o ultrapassou, conquistando a inesperada vitória.
Holden Commodore SS V Craig Lowndes Special Edition
O carro é baseado no modelo Commodore SS V Redline 2015, com o acréscimo de rodas de 20 polegadas com pneus Bridgestone Potenza, grade, teto e faixas no capô na cor preta, além de adesivos característicos da versão limitada e spoiler na tampa do porta-malas. Apenas há uma opção entre duas cores: Red Hot ou Heron White.
One Lap Magic: Mercedes-Benz C63 AMG vs. Red Bull Racing Holden V8 Supercar vs. Red Bull Racing RB7 F1 Car
Os carros mais lentos largam primeiro, até o último, e mais rápido, de forma que haja uma distância (handicap) entre eles no início da volta. A emoção está reservada no final da volta, quando todos os carros se juntam na reta de chegada.
O carro de Fórmula 1, pilotado por David Coulthard, está com pneus de demonstração e, aparentemente, sem DRS nem KERS. Apesar disso, cruza a faixa final primeiro, com o tempo de 1:41.2, seguido pelo V8 Supercar, conduzido por Steven Richards, que completou a volta em 2:00.4, e pelo Mercedes-Benz C63 AMG, com Mick Doohan no volante, que registrou o tempo de 2:27.9.
Holden VF SS V Redline Ute - Nürburgring Nordschleife - 8:19.47 Record Lap - Rob Trubiani - Onboard
- VF SS V Redline Ute posts 8m 19.47sec lap at Nürburgring; sets world record for a commercial and utility vehicle*
- Holden Vehicle Dynamics Engineer, Rob Trubiani behind the wheel
- Record lap forms basis of new VF Ute advertising campaign
Holden's new VF SS V Redline Ute has proven itself Australia's ultimate sports machine and a world-beating performance car by setting a world-record lap* at the toughest racetrack on the planet – the famous Nürburgring in Germany.
With Holden Dynamics Engineer, Rob Trubiani, at the wheel of the VF SS V Redline Ute the Australian performance icon posted a sizzling 8m 19.47sec lap – faster than many exotic sports cars costing several times more than the Ute.
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