2014 Porsche 911 GT3 active rear steering demonstration

O primeiro carro da Porsche a receber um sistema que esterça as rodas traseiras em conjunto com as dianteiras é o 911 GT3 2014.

Em velocidades de até 50 km/h, as rodas traseiras são esterçadas no sentido oposto às dianteiras, para criar um efeito de "entre-eixos mais curto" e diminuir o raio de giro em curvas.

Quando o carro está a uma velocidade acima de 80 km/h, as rodas traseiras são esterçadas no mesmo sentido que as dianteiras, para melhorar a estabilidade.

O sistema funciona com dois atuadores que esterçam as rodas traseiras em um ângulo de até 1,5 graus, portanto, o movimento é quase imperceptível quando o carro está em movimento.