O carro tem propulsão elétrica, o motor produz 5 CV de potência e a autonomia é de 80 km. O veículo pode alcançar 35 km/h de velocidade máxima. Ferdinand Porsche usou este carro em um rali em 1899. Mais da metade dos competidores não conseguiram chegar ao final da competição, mas o Porsche P1 foi o vencedor, 18 minutos à frente do segundo colocado.
O Egger-Lohner Eletric Vehicle C.2 Phaeton Model ficou mais conhecido pelo nome "Porsche P1" porque Ferdinand escreveu a sigla "P1" nas principais peças do carro.