Outra desistência foi de Carlos Ambrósio, por problemas mecânicos na moto. Assim, o Brasil passa a ter apenas dois pilotos na categoria das motos, José Hélio e Rodolpho Mattheis.
Três brasileiros abandonam Rally Dakar
Os pilotos João Tagino e Dimas Mattos sofreram acidentes com suas motos no domingo. João sofreu ferimentos na bacia, no ombro e no rim, enquanto Dimas fraturou o tornozelo.
Outra desistência foi de Carlos Ambrósio, por problemas mecânicos na moto. Assim, o Brasil passa a ter apenas dois pilotos na categoria das motos, José Hélio e Rodolpho Mattheis.
Outra desistência foi de Carlos Ambrósio, por problemas mecânicos na moto. Assim, o Brasil passa a ter apenas dois pilotos na categoria das motos, José Hélio e Rodolpho Mattheis.
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Publicado: terça-feira, 6 de janeiro de 2009 às 20:06
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2011 Chevrolet Volt
Publicado: terça-feira, 6 de janeiro de 2009 às 19:24
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2009 Volkswagen Golf GTI
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Publicado: terça-feira, 6 de janeiro de 2009 às 19:18
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Renault Espace F1
A bizarra mistura da van Espace com a mecânica do Williams FW14 resultou no Espace F1, feito em 1995 pela parceria Renault, Williams e Matra.
Com um motor V10 40 válvulas de 3500 cm³, que entrega 800 CV de potência máxima a RPM e 705 Nm a RPM, a pesada van de 1300 Kg pode acelerar de 0 a 100 Km/h em 2,8 segundos e chegar a 310 Km/h de velocidade máxima.
Seus freios de carbono-cerâmica fazem o Espace F1 baixar sua velocidade de 300 a 70 Km/h em apenas 80 metros.
A carroceria de fibra de carbono tem um baixo centro de gravidade que permite fazer curvas com aproximadamente 2 G's de aceleração gravitacional.
Alain Prost e Éric Bernard, dois dos pilotos da Renault na época, ajudaram a produzir o protótipo que teve só duas unidades fabricadas.
Com um motor V10 40 válvulas de 3500 cm³, que entrega 800 CV de potência máxima a RPM e 705 Nm a RPM, a pesada van de 1300 Kg pode acelerar de 0 a 100 Km/h em 2,8 segundos e chegar a 310 Km/h de velocidade máxima.
Seus freios de carbono-cerâmica fazem o Espace F1 baixar sua velocidade de 300 a 70 Km/h em apenas 80 metros.
A carroceria de fibra de carbono tem um baixo centro de gravidade que permite fazer curvas com aproximadamente 2 G's de aceleração gravitacional.
Alain Prost e Éric Bernard, dois dos pilotos da Renault na época, ajudaram a produzir o protótipo que teve só duas unidades fabricadas.
Publicado: segunda-feira, 5 de janeiro de 2009 às 22:18
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Ferrari Limousine
Publicado: segunda-feira, 5 de janeiro de 2009 às 22:12
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BMW X6 M: Testing Video
Publicado: segunda-feira, 5 de janeiro de 2009 às 19:06
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