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2015 SCG 003 Stradale and 2015 SCG 003 Competizione
Os carros foram desenvolvidos pela mesma equipe de produziu o P4/5 Stradale, baseado na Ferrari Enzo, e o P4/5 Competizione, a partir da Ferrari 430 Scuderia. O 2015 SCG 003 Stradale e o 2015 SCG 003 Competizione compartilham a mesmo modelo de chassis em fibra de carbono.
2015 Aston Martin Vulcan
O carro possui chassi em fibra de carbono, diferencial de deslizamento limitado, eixo cardã de magnésio com cruzetas em fibra de carbono, além de freios Brembo com discos de carbono-cerâmica com diâmetros de 380 mm nas rodas dianteiras e 360 mm nas traseiras.
Saiba como construir programas de fidelidade usando dados estatísticos e percepções sobre seus consumidores
Ao criarem um programa de fidelidade, muitas empresas acham que resolveram o problema da competitividade, mas a concorrência também usou da mesma tática.
Os consumidores se inscrevem, em média, em oito programas de fidelidade. A maioria deles funciona pelo sistema de pontos, descontos e recompensas. E estes benefícios são feitos para aumentar as vendas ao invés de gerar engajamento à marca.
Abordagens tradicionais já não funcionam mais. Isto não quer dizer que você deve abandonar seu programa de fidelidade e partir para outra abordagem. Ao invés disso, reformule a maneira de engajar seu consumidor.
Por que a Nissan sempre escolhe o número 23 nas competições que participa?
Agora, no seu retorno à FIA World Endurance Championship, a Nissan estará na pista com o GT-R LM NISMO LMP1 inscrito com o número 23. Mas por que a marca japonesa sempre escolhe este número?
Michael Caruso, piloto da V8 Supercars Australia, que, em 2015, correrá com o Nissan Altima número 23, explica o motivo. Na língua japonesa, o número "dois" tem o significado da palavra "ni", e, para dizer o número "três", pronuncia-se "san".
A junção das duas palavras japonesas gera "ni san".
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