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Scuderia Toro Rosso planeja KERS de baixo custo para 2013

Embora os times estejam pensando em abandonar o KERS na temporada de 2010, a tecnologia ainda possui seus adeptos, e um deles é Franz Tost, diretor da Scuderia Toro Rosso, que planeja uma solução mais barata para o ano de 2013.

"Para mim, o KERS é uma parte importante da Fórmula 1, e eu sou um defensor da mesma, entretanto, sou contra ao uso do mesmo entre 2010 e 2012, porque os indicativos apontam que o KERS ainda não está desenvolvido o suficiente para ser eficiente e de baixo custo", diz Tost.

"O sistema poderia ser desenvolvido até 2013, em conjunto com novos motores e caixas de câmbio, e este trabalho poderia começar agora. Daí, para as equipes menos desprovidas de recursos, o conjunto poderia ser oferecido a um custo mais baixo. Sou a favor do uso do KERS, mas contra o alto descarte das baterias, que tem de ser substituídas a cada prova", explica Franz.

Perguntado sobre o que as outras equipes acham da ideia, Franz respondeu: "Alguns querem o uso do KERS entre 2010 e 2012. Agora temos que ver como as coisas andarão a partir de agora".

Não basta ser Ferrari, tem que ser de ouro!

Os sheiks do Oriente Médio vivem em uma constante guerra entre si, não militar, mas uma guerra de egos: quem constrói o maior prédio, quem tem o maior jato, quem tem o carro mais exótico.

Aliás, no quesito carros é algo impressionante, e a bola da vez é uma Ferrari 599 GTB Fiorano, banhada a ouro.




rFactor - Suzuka International Racing Course - Toyota TF109

Uma volta virtual no Suzuka International Racing Course, localizado em Suzuka, Mie, Japão, que sediará a décima-quinta etapa da temporada 2009 da Fórmula 1.


One Hour, One Gallon Challenge

Seis carros tentarão rodar o máximo que puderem utilizando apenas um galão (3,78 litros) de combustível: BMW 116d, Ford Fiesta Econetic, Honda Insight, Smart Fortwo CDI, Toyota Prius e o Vauxhall Corsa Ecoflex.

Qual carro irá vencer o desafio de economia?


2010 Chevrolet Corvette Grand Sport