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A transmissão sequencial de seis marchas, feita de magnésio, realiza as trocas de marcha em apenas 20 milésimos de segundos, e o controle de tração, desenvolvido pela Bosch, possui doze configurações. O sistema ABS foi atualizado pela Pagani, e foram instalados novos defletores aerodinâmicos no capô dianteiro e um estabilizador vertical no capô traseiro.
O aerofólio traseiro possui um sistema de redução de arrasto aerodinâmico, inspirado no DRS da Fórmula 1, e o ângulo de ataque possui dois modos de operação, o manual, onde o piloto define o ângulo de ataque da asa, e o automático, que ajusta o aerofólio na melhor configuração para o momento.
