Julio Cezar Kronbauer's Blog

Uma imagem

Em comemoração aos 60 anos da Fórmula 1, foi realizada uma reunião com os campeões da categoria ainda vivos. Com exceção de Nelson Piquet e Kimi Raikkonen, todos estão na foto abaixo.

Da esquerda para a direita:

Na primeira fila: Fernando Alonso, Sir Jack Brabham, Michael Schumacher, Emerson Fittipaldi, Lewis Hamilton, Mika Hakkinen e Damon Hill.

Ao centro: Niki Lauda, Keke Rosberg, Mario Andretti, Sir Jackie Stewart, Alain Prost, Jacques Villeneuve e John Surtees.

Sentados, abaixo: Alan Jones, Nigel Mansell, Jody Scheckter e Jenson Button.

Acho que Jody Scheckter não gostou da ideia de sentar do lado de Bernie Ecclestone, está até olhando atravessado para o fotógrafo!

BBC Formula 1 intro (Classic) - The Chain

Nelson Piquet Jr. explica o funcionamento dos controles do volante de um Fórmula 1

A História do Automobilismo Brasileiro - Curva do S Especial - SPEED Channel - Capítulo 6

Confira os outros capítulos da série:

Capítulo 1 - O Início
Capítulo 2 - Anos 30
Capítulo 3 - Interlagos (Autódromo José Carlos Pace)
Capítulo 4 - Carreteras
Capítulo 5 - Anos 50 e 60
Capítulo 6 - Mil Milhas Brasileiras
Capítulo 7 - Carros e Personagens Históricos (Parte 1)
Capítulo 8 - Carros e Personagens Históricos (Parte 2)
Capítulo 9 - Categorias do Automobilismo Brasileiro
Capítulo 10 - Museu do Automobilismo Brasileiro

Hyper PRO Racer

Os australianos da Hyper PRO desebvolveram uma espécie de "Superkart", combinando peso mínimo e alta potência. Com um motor Yamaha 450 WR e um câmbio sequencial de cinco marchas, o conjunto pesa apenas 160 Kg, um pouco mais que a motocicleta de enduro, de onde vem o motor. Além disso, o veículo vem com uma estrutura tubular, que forma a "gaiola", aprovada pela FIA. Os acessórios e partes externas do Superkart, como os amortecedores Ohlins em alumínio, discos de freio e calipers de alumínio, são montadas diretamente no chassis.

O resultado, de acordo com a Hyper PRO, é um bólido que pode realizar uma volta em um circuito mais rapidamente que um carro australiano de corrida (com exceção de um V8 Supercar) e um pouco mais lentamente que um Gran Turismo de produção. O preço também é maior: o Hyper PRO Racer S sai por 29.500 dólares, e a versão de Hillclimbing Hyper PRO Racer R, por 35.500 dólares.