Sebastian Vettel faz "zerinhos" com um Fórmula 1 em programa de TV ao vivo
Publicado: segunda-feira, 9 de novembro de 2009 às 17:49
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BMW M3 GTS
A BMW mostra os primeiros detalhes do M3 GTS, modelo mais voltado à competição do M3 Coupé. Disponível na cor laranja, com rodas de 19 polegadas, pneus dianteiros 225/35 e traseiros 285/30, freios dianteiros com seis pistões e traseiros com quatro pistões, além de suspensões ajustáveis com molas pintadas de amarelo.
No interior do veículo, os elementos que se destacam são o santo-antônio atrás dos bancos concha, o extintor de incêndio no lugar do ar condicionado e o sistema para corte emergencial da ignição. O veículo pesa 1.490 Kg, 190 a menos que o M3 Coupé.
As primeiras vendas do BMW M3 GTS estão previstas para maio de 2010, com preços a partir de 115 mil euros, sem impostos. Supõe-se que o motor que equipará o veículo será um 4.4 V8 de 450 CV, com transmissão de sete marchas com dupla embreagem.
Publicado: segunda-feira, 9 de novembro de 2009 às 17:27
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Rockingham Motor Speedway - Mitsubishi Evo X FQ-400 - Onboard
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Publicado: segunda-feira, 9 de novembro de 2009 às 06:43
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Bugatti Veyron, Audi R8, Porsche GT3 RS, Lamborghini Gallardo Superleggera e Aston Martin V12 Vantage
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Publicado: segunda-feira, 9 de novembro de 2009 às 06:19
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Ford Pampa 4x4. O picape que chega lá.
Publicado: domingo, 8 de novembro de 2009 às 17:53
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Ultima GTR720 bate o recorde da pista de testes do Top Gear
O Ultima GTR720 bateu o recorde da pista de testes do programa automobilístico britânico Top Gear, em "off", sem a presença de Jeremy Clarkson e os outros integrantes. O tempo marcado na volta rápida foi de 1:09.90, oito décimos abaixo do tempo marcado pela Ferrari FXX exclusiva de Michael Schumacher, feita a partir da Ferrari Enzo.
Como se não bastasse, o Ultima GTR720, que tem motor Chevrolet V8 de 720 CV, é perfeitamente legal para circular nas ruas, ao contário da Ferrari FXX de Michael Schumacher, que é de uso exclusivo em pista. Como não havia ninguém da pista responsável por cronometrar a volta, o controle dos tempos foi baseado em dados de GPS, o que garantiu a perfeita aferição do tempo marcado pelo piloto.
Publicado: domingo, 8 de novembro de 2009 às 17:45
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