Volkswagen adquire o controle total da Porsche

Em comunicado emitido à imprensa no dia 4 de julho, a Volkswagen divulgou que foi concluído o processo de fusão entre ela e a Porsche. A empresa de Wolfsburg já possuía 49,9% das ações da Porsche, e pretendia adquirir o restante até 2014.

A partir de 1º de agosto, o acordo feito pelos membros administrativos das duas marcas alemãs já entrará em vigor, e a porcentagem saltará para 100%. A Porsche receberá, na negociação, 4,46 bilhões de euros e uma ação ordinária da Volkswagen.

Com isso, encerra-se uma operação que se estendeu por três anos. Em 2009, a Porsche planejava assumir o controle da Volkswagen. No entanto, por conta da crise econômica mundial, o valor da montadora de Stuttgart despencou. A empresa de Wolfsburg aproveitou o momento e comprou 49% das ações da Porsche, tornando-se sua maior acionista.

"A situação é para a Porsche, a Volkswagen e para a Alemanha como um sítio industrial. A operação tornará a Volkswagen e a Porsche ainda mais fortes, a partir de agora, tanto financeiramente quanto estrategicamente", disse Martin Winterkorn, presidente do Conselho de Administração da Volkswagen, que espera lucrar cerca de nove bilhões de euros.

"A integração nos permitirá implementar a estratégia de negócios da Porsche, a desenvolver projetos importantes mais rapidamente e analisar as oportunidades de crescimento dos segmentos do mercado", disse Hans Dieter Pötsch, chefe de finanças da Porsche.

McRae GM1-004 F5000 - Hampton Downs Motorsport Park - Greg Murphy - Onboard

The Bitter Sports Coupé. A rare breed.

2013 McLaren MP4-12C Spider

A McLaren mostrou oficialmente as primeiras imagens do MP4-12C Spider. Assim como o original, de teto rígido, o veículo acelera da inércia aos 100 km/h em 3,1 segundos, mas a velocidade máxima é um pouco menor, 328 km/h, contra 333 km/h da versão original do carro. O motor é o mesmo V8 biturbo de 616 CV de potência.

O teto é retrátil, feito da mesma tecnologia MonoCell de carbono da carroceria, e leva 17 segundos para ser estendido ou recolhido, operação que pode ser feita quando o carro estiver em uma velocidade de até 30 km/h. Há defletores de vento, que ficam atrás dos bancos, e também podem ser levantados ou abaixados, para ajudar a reduzir a turbulência no interior. O McLaren MP4-12C Spider custará 265.750 dólares.

McLAREN FORMULA 1 DNA MEETS THE THRILL OF OPEN TOP DRIVING IN THE NEW 12C SPIDER

03/07/12

Unique Retractable Hard Top (RHT) of new 12C Spider may be operated at speeds up to 30kph (19mph)
Shared Formula 1 technology DNA in 12C and 12C Spider means performance is similarly impressive for both derivatives
McLaren 12C Spider configurator launched online at: www.configure.mclaren.com
12C Spider now available to order through 38 McLaren retailers in 22 countries worldwide

McLaren Automotive today announces the launch of its second model in the MP4-12C family: the stunning new 12C Spider. With a lightweight, high powered engine developing an incredible 625 PS (616 bhp), unique RHT folding roof system that may be operated while on the move, and carbon 'MonoCell' chassis identical to that of the groundbreaking 12C, the 12C Spider is a luxury convertible sports car that offers prospective owners a unique combination of spectacular performance with remarkable usability.

The new 12C Spider will be priced from £195,500 in the UK and is now available to order from bespoke new McLaren retailers across the globe. First deliveries to customers are planned for November this year.

Antony Sheriff, McLaren Automotive Managing Director said: "I am really excited to announce that the new 12C Spider is now available to order at new McLaren retailers worldwide. The launch of our second model is an exciting milestone in the growth of our company.

"While the 12C is the technological essence of a race car, the 12C Spider incorporates an additional dimension. 12C Spider owners will love the opportunity to lower the roof and hear the unhindered howl of a V8 twin turbo engine at full throttle. It undoubtedly enhances an already euphoric 12C driving experience.

"The 12C Spider delivers all the thrills characteristic of a high performance roadster, and yet transforms into a raucous track beast at the flick of a switch. I can't wait to see it on road and track with customers later this year."

Best-in-class performance

The 12C Spider's impressive 625 PS output from its bespoke 3.8-litre V8 twin turbo engine is transmitted to the car's rear driven wheels through a 7 Speed SSG dual-clutch transmission, which itself provides lightning-fast gear changes through rocker-mounted shift paddles affixed to the rear of the steering wheel. A clear view of the 12C Spider's lightweight M838T power plant is available through a glass screen positioned behind the tonneau cover.

Vehicle dynamics technology including Brake Steer, ProActive Chassis Control and the unique McLaren Airbrake combine to offer sublime comfort in all driving conditions; and yet deliver race car performance and handling on track.

Technical specification highlights

McLaren is a carbon pioneer. In 1981 McLaren gave a debut to a carbon fibre monocoque chassis in Formula 1 with the launch of the MP4/1 race car, and in 1992 the legendary McLaren F1 introduced the advanced composite technology to the world of road cars. It was natural then for McLaren Automotive engineers to apply its carbon expertise when developing the groundbreaking one-piece moulded chassis of the 12C. With the 12C designed originally as a convertible, its 75kg 'MonoCell' requires no additional strengthening for it to feature in the 12C Spider. The result is a sports car almost identical to its fixed roof equivalent in performance terms, and weighing only 40kg more with the addition of a convertible roof system.

The Retractable Hard Top of the 12C Spider is operated using a switch in the lower section of the centre console inside the cabin, taking less than 17 seconds to raise or lower. Unlike many other convertible models, the roof can be operated whilst the 12C Spider is moving at speeds of up to 30 kph (19mph).

Behind driver and passenger sits a rear windscreen which may also be electronically lowered and raised. With the roof lowered this acts as wind deflector to minimise disturbance to the 12C Spider's occupants. With the roof raised the rear window can be lowered, allowing the exhilarating noise of the 12C Spider's V8 twin turbo engine to flood the cabin on demand at any time.

With the roof raised the area under the tonneau can be used as an additional luggage area which provides 52 litres of useful storage space. Bespoke luggage has been designed specifically to fit this space and is supplied as standard with every 12C Spider.

The 12C Spider also features a passive Roll Over Protection System to maximise occupant safety. Each buttress contains a steel structure designed to absorb impact energy and protect both driver and passenger.

Creating one in a million: 12C Spider personalisation highlights

Launched in Volcano Red - one of 17 exterior paint finishes currently available for the 12C and 12C Spider- both 12C derivatives will also be available in optional Volcano Yellow, a striking new high quality paint which features in the 'Elite' range of exterior finishes.

Inside, an exclusive new interior trim has been developed for the 2013 model year 12C and new 12C Spider. High quality semi-aniline perforated leather and Alcantara may be selected in a variety of combinations to suit an owner's personal taste.

A new wheel design, and 'Diamond Cut' finishes for existing lightweight and super lightweight forged wheel designs may be selected for the 12C Spider. Standard Silver or Stealth finishes are offered for all wheel designs.

Vehicle Lift will be available as an option on 2013 model year vehicles. The system allows the 12C Spider to be raised front and rear for improved ground clearance. This technology permits the vehicle to be raised by up to 40mm at the front and 25mm at the rear of the 12C Spider, and may remain in position at up to 60kph (37mph).

Prospective customers and sports car fans alike are encouraged to visit the new 12C Spider online configurator, and discover a range of exciting options that may be specified in literally millions of unique combinations. The 12C Spider configurator is now live at: www.configure.mclaren.com

The McLaren 12C Spider is now available to order at all of McLaren's 38 retailers in 22 countries worldwide, with deliveries to first customers planned for November 2012.

Mitsubishi Lancer Evolution MR vs. Volkswagen Golf R

How Head And Neck Support works

Tom Coronel: "Este é o sistema HANS. Você coloca ele por trás do pescoço. Os cintos de segurança passam por cima dele. Você prende o capacete nas duas alças que saem da nuca, de forma que a força do impacto não vai se concentrar no seu pescoço e será dissipada entre os seus ombros e os próprios cintos."

Pirelli. Il pneumatico di Nino Farina e di Alberto Ascari.

Uma imagem

Descoberto o segredo de Tony Kanaan! Seu nariz chegava na frente de todo mundo!

Aston Martin One-77 Bike

A fabricante de automóveis Aston Martin irá ingressar no mercado de bicicletas ao criar a One-77. O veículo terá edição limitada de 77 unidades e terá a tecnologia usada no BERU f1systems Factor 001, a bicicleta mais avançada já fabricada.

A Factorbikes, companhia que vai produzir a bicicleta da Aston Martin, é uma subsidiária da BERU, que fabrica produtos para o esporte a motor. A bicicleta tem o mesmo feedback que vem do esporte a motor no que diz respeito à obtenção de dados vindos das pistas, o famoso "data logging".

Mais de 100 canais de dados, incluindo velocidade, temperatura, intensidade de subidas, acelerômetros, torque de transmissão e dados biométricos, como rspiração, temperatura corporal e batimentos cardiácos foram usados para construir o modelo.

O quadro da bicicleta Aston Martin One-77 é de fibra de carbono, equipado com conjunto Shimano Dura-Ace Di2, freios a disco, rodas de oito raios, também construídas com fibra de carbono, e o guidão possui revestimento em couro, para imitar o acabamento do carro de mesmo nome da Aston Martin. O preço da bicicleta é de 25 mil libras esterlinas.

IndyCar 36: Charlie Kimball

Veja Charlie Kimball, da Chip Ganassi Racing, preparando-se para Firestone 550k, no Texas Motor Speedway.

De 0 a 100 en 7,2 segundos. Peugeot 207 RC.

Quer ter uma banda? OK, mas, antes, assista a "Why You Do This"

Não é segredo que é difícil para qualquer banda de Metal fazer sucesso. A indústria e a vida na estrada são um preço alto a se pagar, mesmo para bandas já estabelecidas e consolidadas. Então, é natural que alguém pense, por que os músicos se submetem à tanta dificuldade? É exatamente a pergunta para qual Michael Dafferner, engenheiro de telecomunicações e vocalista do Car Bomb, queria uma resposta.

Em "Why You Do This", documentário de uma hora de duração, Dafferner traça uma crônica da vida na estrada de sua banda, começando em 2007, com a primeira turnê deles pelos EUA, e como as coisas não são como a maioria das pessoas pensa.

Além de destacar o custo de sair em turnê para uma banda desconhecida, mostra as decepções que vêm de uma posição "promissora" de banda de abertura, e inclui entrevistas com membros do Lamb of God, Gojira, Charred Walls Of The Damned, The Chariot, Last Chance To Reason, Goatwhore, e muitos outros. É um choque de realidade sobre como as bandas de Metal, tanto as conhecidas como as anônimas, sacrificam muito para viverem seus sonhos.

Você pode comprar uma cópia física do documentário através do website do filme, www.whyyoudothis.com, mas "Why You Do This" também pode ser visto online.