Sergio Pininfarina (08/09/1926 - 03/07/2012)

Sergio Pininfarina foi um empresário italiano e senador vitalício local, nomeado em 23 de setembro de 2005 pelo presidente Carlo Azeglio Ciampi. Formado em engenharia mecânica, logo começou a trabalhar no estúdio de design de seu pai, Battista Farina, fundador da marca, passando por praticamente todas as áreas.

Sergio assumiu o comando da empresa, após o falecimento de seu pai, e deixaria o cargo de CEO apenas em 2011, quando entregou o comando do estúdio a seu filho Andrea. A Pininfarina tornou-se famosa nos anos 1930 pela elegância dos carros que projetava, com desenho vanguardista, atingindo um sucesso que dura até hoje.

Sergio foi autor dos projetos Maserati GranTurismo, Fiat 124 Sport Spider, Alfa Romeo Spider, Lancia Beta Montecarlo, Peugeot 406 Coupé e as Ferrari 375MM, Dino Berlinetta Speciale, Testarossa, F40, Enzo e P4/5 Competizione, entre outros. Em 2007, Sergio foi incluído no Automotive Hall of Fame.

Com o falecimento de Andrea, em 2008, seu irmão mais novo, Paolo, assumiu o comando do estúdio. Enquanto seus filhos comandavam a empresa, Sergio Pininfarina passou a aparecer cada vez menos em eventos públicos. Em 2011, deixou a diretoria da Ferrari, após mais de 40 anos no cargo.

PRESS RELEASE

Turin, July 3 2012 - Life Senator Sergio Pininfarina, Honorary Chairman of the Pininfarina Group, passed away last night at his home in Turin. Until the last moment his wife Giorgia and sons Lorenza and Paolo were close to him.

The Board of Directors and the Company gather around the family in the undying memory of the entrepreneurial figure of Sergio Pininfarina, who led the Company for many years with steady hand bringing the business in the world, following the tradition of elegance and style constantly renewed with the highest standards of innovation and harmonious beauty.

Sergio Pininfarina was born in Turin on September 8, 1926. He graduated in mechanical engineering from the Polytechnic of Torino in 1950, then he began his career in the family firm, Carrozzeria Pinin Farina; in 1960, he undertook the responsibility of General Manager of the firm; in 1961 he became also Managing Director and in 1966, at his father's death, he took over the Chairmanship of the Company; in 2006 he became Honorary Chairman. In 1961, the President of the Italian Republic, Giovanni Gronchi, changed by decree the name Farina in Pininfarina. In 2005 he was appointed Life Senator for honouring the Country by high merits in the social field.

Among the most significant stages of his activity in Pininfarina: from 1955 to 1958, the planning and the construction of new facilities at Grugliasco (Torino); the construction of the new Studies and Research Centre inaugurated in 1966; in 1972, the Wind Tunnel on 1:1 scale started its activities, the first in Italy and one of the few in the world; in 1979, Pininfarina took the form of an holding Company; in 1982, a new company "Pininfarina Studi e Ricerche S.p.A." was settled at Cambiano (Torino); in 1986, a new plant in San Giorgio Canavese - near Turin - started operating; in the same year, Pininfarina successfully entered the Italian Stock Exchange; in 1986, with the setting up the company "Pininfarina Extra S.r.l.", the Pininfarina Group enlarged its design activities towards all the areas of the industrial design, beyond the traditional one of the means of transport; in 1987 a new plant in Bairo Canavese is acquired; in 1991 "Pininfarina Deutschland GmbH" was set up; in 2002 it is inaugurated in Cambiano the new Engineering Centre; in 2003 the incorporation of the new Company "Pininfarina Sverige AB".

Main past positions include:
From 1974 to 1977 he has been professor of "Car Body Design" at the Polytechnic of Torino. President of the Industrial Association of Torino (1978-1984);
Member of the European Parliament (1979-1988);
President of the Federation of Industrial Associations of Piedmont (1983-1988);
President of International Organisation of Motor Vehicle Manufacturers (1987-1989);
President of Confindustria (1988-1992);
Board Member of AUME (Association for the Monetary Union of Europe, 1989-1997);
Vice President of UNICE (Union of Industrial and Employers' Confederations of Europe, 1990-1994);
President of Comitato Leonardo - Italian Quality Committee (1993-1996);
Co-President of "Comitato per la Direttrice Ferroviaria Europea Transpadana" (1991-2001);
President of Banca CRT (2001-2002);
Chief of the Italian delegation in the Intergovernmental Italian- French Commission for the new high-speed railway link between Lyon and Turin (2001-2005);
Chairman FIDIA S.p.A. (1996-2006);
Co-President Italy-Japan Business Group (2004-2007);
Chairman Editrice La Stampa S.p.A. (2004-2008);
Member of the Board of Directors of Ferrari S.p.A. (1969-2011).

Sergio Pininfarina received numerous honours. The main are: he was appointed "Cavaliere del Lavoro" by the President of the Italian Republic (1976); Légion d'Honneur (Chevalier, 1979, and Officier, 1997), "Honorary Royal Designer for Industry" (1983), Foreign Member of the Royal Swedish Academy of Engineering Sciences (1988), Designer Lifetime Achievement Award (1991), Super Trophée de l'"Automobile Magazine" (1992), "Guglielmo Tagliacarne" award (1994) , the "Italy in the World" award (1994), the Career Award Compasso d'Oro (1995), the "France-Italie" Award (1997), "Lion d'Oro" (1998), "Trophée du design" (1998), Premio Leonardo (1999), "Head of the Century in the International Automotive Hall of Fame" (2001), the award "Torino libera" (2001), Business and Culture Award (2003), Palme d'Or du Festival Automobile International (2005), Automotive Hall of Fame of Dearborn, Michigan (2007); European Automotive Hall of Fame of Geneva (2008).

He received 4 Honorary Degrees: in 1993 the Honorary Degree in Economics and Commerce by the LUISS-Rome; in 2002 the one of the Royal College of Art of London and the one in Industrial Design of the Polytechnic of Milano; in 2004 the one as Doctor of Fine Arts from the College for Creative Studies-CCS of Detroit;

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Tiff Needell: Nissan GT-R vs. Porsche 911 Carrera S

rFactor - 1937 Grand Prix - Campbell Trophy at Brooklands Motor Circuit

Fábio Sbardelotto, Luciano de Faria Brasil e a interdição do Beira-Rio

Estava, de certo modo, conformado com a impossibilidade do Inter jogar na sua casa durante o Campeonato Brasileiro, em razão das reformas na parte interna do Beira-Rio, em virtude da Copa do Mundo. Afinal de contas, quem reforma sua casa pode ter que dormir fora dela durante algum tempo, para que se possa terminar o serviço.

No entanto, depois de ouvir Wianey Carlet, da Rádio Gaúcha, no programa Supersábado de 30 de junho, parece-me que o problema não é a interdição em si, mas quem a determinou. Vamos aos fatos.

Fábio Sbardelotto e Luciano de Faria Brasil são da Promotoria de Justiça de Habitação e Defesa da Ordem Urbanística de Porto Alegre, e requisitaram a interdição do Estádio Beira-Rio, com a alegação de que suas edificações não possuem alvará de Prevenção e Proteção contra Incêndios.

Só que, mesmo com a sua obtenção por parte da diretoria do Inter, apoiada pelo aval da Brigada Militar e do Corpo de Bombeiros, que a cada jogo avaliaram as condições do estádio e SEMPRE permitiram a abertura dos portões, os senhores promotores acabaram por interditar o local.

Até aí, tudo bem. No entanto, acrescenta-se o fato de Luciano de Lima Brasil ser presidente do Movimento Grêmio Novo e Fábio Sbardelotto ser ex-integrante do mesmo, o que pode gerar suspeita de parcialidade, ainda mais pelo fato de que as obras da Arena do Grêmio podem gerar problemas de igual ou maior gravidade, isso sem mencionar o atropelamento de um operário na rodovia que fica ao lado do que será o novo estádio do Grêmio, e toda a equipe que trabalha na construção precisou fechar a estrada e fazer um protesto, para que medidas fossem tomadas com o intuito de evitar tragédia semelhante.

Algo mais que reforça a ideia de um possível "ato clubístico" é o comentário possivelmente feito por Fábio no blog de Wianey Carlet no dia 29 de abril de 2010, falando da questão da arbitragem em jogos da dupla Gre-Nal. Uma imagem com o texto do comentário está abaixo.

A seguir, o texto do link do site do Ministério Público, onde Fábio Sbardelotto e Norberto Pâncaro Avena prestam esclarecimentos a respeito da interdição do Estádio Beira-Rio. Ele está no link www.mp.rs.gov.br/imprensa/noticias/id28784.htm, mesmo assim, reproduzo aqui, na íntegra, com os links no final para os depoimentos de ambos em áudio.

Interdição do Beira-Rio: promotores prestam esclarecimentos

Os promotores de Justiça Norberto Pâncaro Avena e Fábio Sbardelotto, da Promotoria de Justiça de Habitação e Defesa da Ordem Urbanística de Porto Alegre, concederam, na tarde desta quarta-feira, 27, entrevista coletiva à Imprensa, para tratar de questões relacionadas à interdição do Estádio Beira-Rio.

Demonstrando coerência, Avena e Sbardelloto seguem afirmando que a preocupação do Ministério Público é em zelar pela segurança dos frequentadores do estádio, "que, no momento, não passa de uma obra, um prédio em construção". "Nos preocupa muito a postura de autoridades que se manifestaram dizendo haver segurança, pois as restrições são muitas", ressaltaram.

Os Promotores de Justiça contaram que foram procurados, pouco antes da entrevista, pelo presidente do Sport Club Internacional, Giovani Luigi, acompanhado do ex-presidente Fernando Carvalho e um membro da Assessoria Jurídica do clube, com o objetivo de formalizar proposta para que seja revertida a interdição do Estádio Beira-Rio.

De acordo com os membros do MP, a proposta e os novos laudos que o clube deve apresentar serão analisados, porém, "as questões são técnicas e envolvem legalidade e segurança. Só com a conclusão da obra e com os alvarás definitivos é que se pode garantir efetivamente essa segurança. Tudo o que for feito, neste momento, serão apenas adaptações", esclareceram. "Entendemos e respeitamos a preocupação do Internacional com relação às questões econômicas e esportivas, mas não podemos ir contra o nosso papel de prevenir tragédias".

Avena e Sbardelloto lembraram, ainda, que a decisão do Juiz em interditar o Estádio, decretada na última sexta-feira, 22, a pedido do MP, não foi baseada apenas em documentos. Houve visitas técnicas que comprovaram o que os Promotores alegavam.

Na ação ajuizada, os Promotores defenderam a interdição do Beira-Rio em razão da ausência de Alvará de Prevenção e Proteção contra Incêndios, entre outras inadequações.

Com a decisão judicial, o Inter vai ter de levar jogos do Brasileirão para outro estádio durante as reformas.

Para ouvir um trecho da entrevista concedida por Norberto Pâncaro Avena, clique aqui.

Para ouvir um trecho da entrevista concedida por Fábio Sbardelotto, clique aqui.

Além de tudo, Fábio Sbardelotto criticou a Brigada Militar e o Corpo de Bombeiros por darem condições ao Beira-Rio de sediar jogos, passando por cima de decisões de instituições idôneas como essas. Outra coisa: a Estação Rodoviária de Porto Alegre vai ser reformada, mesmo com vinte mil pessoas circulando por ela diariamente. Se fosse seguida a mesma lógica dos mesmos senhores que interditaram o Beira-Rio, o local onde os ônibus param na capital gaúcha também deveria ser fechado, ou não?

Se seguirmos a mesma linha de raciocínio, esse promotor vai ter que interditar tudo que fique num raio de 1,5 km de obras, caçambas de tele-entulho etc., pois pode acontecer algum tumulto perto de um desses locais, e as pessoas podem usar os materiais de obras e entulhos colocados nas caçambas como armas. Se tiver algum bar por perto, também deveria ser proibida a comercialização de bebidas alcoólicas.

Para mim, e para muitos, ele se aproveitou do cargo para "tirar uma onda" com o Inter. Além do mais, ele coloca em xeque todos os laudos da Brigada Militar e do Corpo de Bombeiros.

Portanto, colorados, se estão insatisfeitos com essa situação, mexam-se. Falar mal do time e do treinador é fácil, agora, tomar alguma providência para tentar reverter a interdição do Beira-Rio, por exemplo, que é bom, nada?

Então, que tal entrar em contato com a Corregedoria do Ministério Público, para questionar a idoneidade dos profissionais Fábio Sbardelotto e Luciano de Faria Brasil a respeito disso? Não doi nada e não vai tomar muito tempo. Os dados de contato estão abaixo:

Corregedoria do MP
Av. Aureliano de Figueiredo Pinto, nº 80, 13º Andar, Torre Sul
Porto Alegre/RS
CEP 90050-190
Tel.: 51 3295-2172
e-mail: cgmp@mp.rs.gov.br ou scgmp@mp.rs.gov.br

Envie logo um e-mail para os dois endereços. Para facilitar ainda mais o trabalho de vocês, deixo um texto que eu mesmo enviei para eles, que pode servir de exemplo.

Assunto: Interdição do Beira-Rio

Prezada Corregedoria,

Não sei exatamente como me dirigir aos senhores, de uma instituição tão importante e idônea como o Ministério Público, mas mesmo assim, entro em contato com vocês para que avaliem internamente as atitudes de Fábio Sbardelotto e Luciano de Faria Brasil, da Promotoria de Justiça de Habitação e Defesa da Ordem Urbanística de Porto Alegre, que foram alguns dos responsáveis pela interdição do Estádio Beira-Rio.

Eles simplesmente ignoraram os laudos da Brigada Militar e do Corpo de Bombeiros, que a cada partida no local, iam até lá para avaliar a situação das obras e da segurança dos cidadãos que se dirigiriam até o estádio, e sempre permitiam a abertura dos portões.

Acontece que Luciano é integrante do Movimento Grêmio Novo e Fábio já participou do mesmo, o que gera uma suspeição de parcialidade na decisão por parte de muitas pessoas, especialmente os torcedores do Sport Club Internacional. Além disso, Fábio criticou os laudos da Brigada Militar e do Corpo de Bombeiros, como se estivesse duvidando da integridade de tais instituições.

Além disso, a Estação Rodoviária de Porto Alegre vai ser reformada, mesmo com vinte mil pessoas circulando por ela diariamente. Se fosse seguida a mesma lógica dos mesmos senhores que interditaram o Beira-Rio, o local onde os ônibus param na capital gaúcha também deveria ser fechado, ou não?

E a Arena do Grêmio? Não poderá ser inaugurada esse ano também, já que ainda haverá obras no entorno do estádio. E o Estádio Olímpico? Onde ocorre a famosa "avalanche", forma que os torcedores comemoram um gol, onde um homem de Santa Maria morreu ao cair no fosso, e uma mulher foi atingida por um homem que caiu das cadeiras e ficou paraplégica. O mesmo Estádio Olímpico, que, de 1979 a 1981, durante a construção de um quarto de seu estádio, não foi interditado.

Aliás, o promotor deu como exemplo para interditar o Beira-Rio o episódio Hierro. O acontecimento da facada não tem nada a ver com as obras, pois estavam paradas naquela ocasião. Hierro entrou nas dependências do estádio com uma faca escondida num jogo comemorativo com portões abertos. Ele está proibido judicialmente de ir a qualquer estádio de futebol, não só do Beira-Rio.

Fico extremamente preocupado e decepcionado com o que estou vendo acontecer com essa tão respeitada instituição, que sempre tem estado ao lado do povo gaúcho para defender os interesses da sociedade.

A possibilidade de um cidadão, já que promotor também é cidadão, esquecer de toda a magnitude de sua função e usá-la para prejudicar um time de futebol, por interesses pessoais, pelo simples fato desse time ser o maior adversário do clube de sua preferência, até seria compreensível, embora não sirva de justificativa.

Ver, a cada dia, a omissão dos senhores Procuradores de Justiça, dirigentes do Ministério Público, em investigar tal atitude de um de seus membros, faz-nos perder ainda mais a esperança na seriedade das instituições.

Será que não é sabido no Ministério Público a "paixão clubística" exarcebada do senhor Sbardelotto? Será que um órgão que se julga tão capaz, e vem buscando a algum tempo o direito de investigar através de inquéritos, não sabe sequer o que move seus integrantes?

Grato pela atenção prestada.

Seu nome, RG 0000000000

Honda Prelude. Just move it! (With Ayrton Senna da Silva)

Heico Sportiv Volvo V40

Depois de revelar sua versão de competição, a Heico Sportiv mostrou as primeiras imagens do modificado Volvo V40 para uso civil. Modificações mecânicas e um ECU reprogramado fazem o motor gerar 237 CV de potência e 32,63 kgfm de torque. No exterior, rodas de sete raios, kit aerodinâmico e sistema de exaustão com quatro ponteiras no escapamento.

Lola 430 Formula 5000 - Sandown International Raceway - Onboard

X Games Los Angeles 2012: Hot Wheels Double Dare Loop

Ontem, Tanner Foust e Greg Tracy, contratados para a equipe Team Hot Wheels, executaram o Double Loop Dare nos X Games. A dupla passou pelo loop de 20 metros de altura, imitando um brinquedo da Hot Wheels.

O caminho, percorrido a 83 km/h e com 7G de aceleração gravitacional, entrou para o Livro dos Recordes.

TEAM HOT WHEELS LANDS GUINNESS WORLD RECORDS TITLE AS DRIVERS RACE THROUGH 60-FOOT TALL DOUBLE LOOP

June 30, 2012 (El Segundo, Calif.) - Two drivers for Team Hot Wheels™ set a Guinness World Records® title today for successfully racing through a 60-foot-tall double vertical loop at X Games Los Angeles 2012. The Team Hot Wheels™ Double Loop Dare, a life-sized version of a Hot Wheels® orange track set, defied gravity with a first-of-its-kind two-driver challenge. Green Driver Greg Tracy, one of Hollywood's top stuntmen, took first place victory as he edged three-time X Games gold medalist and Hot Wheels® Yellow Team Driver Tanner Foust as the two simultaneously raced through the giant up-side-down loop.

"Boys of all ages around the world imagine playing with Hot Wheels on a life-size scale – and our vision with Team Hot Wheels was to transform this fantasy into reality," said Simon Waldron, vice president marketing, wheels, Mattel. "The Double Loop Dare was truly a can't-miss spectacle that altered the Los Angeles skyline. Anyone downtown couldn't miss this massive six-story-tall bright orange structure - it was unmistakably Hot Wheels."

Bringing Toy to Life

The Team Hot Wheels™ Double Loop Dare was modeled after the new Team Hot Wheels™ Double Dare Snare™ track set - available globally at retail - which lets boys race their 1:64 scale Hot Wheels® cars side-by-side in a vertical loop competition. The larger than life Double Loop Dare incorporated an enormous side-by-side loop, exerting a force of 7 G's which Team Hot Wheels™ drivers took on at a speed of 52 MPH.

"I've been a fan of Hot Wheels since I was a little kid, racing cars around my parents' living room," said Tracy, a six-time Pikes Peak Champion and a Hollywood stuntman since 1991. "So to be able to be a part of something like this - with Hot Wheels bringing one of its toys to life - is remarkable."

Meanwhile, Foust, who provided tremendous competition, and spirit can continue to boast about his latest world record obtaining the longest distance vehicle jump at last year's Indianapolis 500. Additionally Foust a world-renowned professional stunt driver has two Formula Drift Championships complimenting his three X Games gold medals. He will be racing for more X Games glory in the RallyCross competition Sunday July 1 on ESPN.

Double Loop Dare on Instant Replay

While the live broadcast took place on ABC and internationally on ESPN, footage of the Team Hot Wheels™ Double Loop Dare can also be viewed on the Hot Wheels® YouTube channel, www.youtube.com/hotwheels. Additional behind-the-scenes footage will be available on www.HotWheels.com. For added entertainment in 2012, Hot Wheels® will unveil 19, live-action webisodes on www.HotWheels.com.

Dog Tested. Dog Approved. Subaru.

Subaru "Dog Tested. Dog Approved.™" Campaign Returns with a New Pack of Dogs and New Canine Social Capabilities
- Active dog lifestyle is supported with new canine-specific social applications
- Cornerstone of campaign is Subaru Game Day Dog Walk event on Feb. 5
- Subaru partners with MapMyFITNESS™ to launch MapMyDOGWALK™ Mobile App for iPhone®
- Social networking Dogbook App redesign rolls out with Subaru takeover

CHERRY HILL, N.J., Feb. 2, 2012 /PRNewswire/ -- Subaru of America, Inc. today announced the return of its "Dog Tested. Dog Approved." campaign. The venerable canine commercials return for a third year with a new pack of dogs and social activities. When players take the field on Sunday, Feb. 5, Subaru owners and their four legged friends will hit the streets for the second annual Subaru Game Day Dog Walk event by taking the pledge at http://www.facebook.com/subaruofamerica.

"Dogs have always been a large part of Subaru culture; we also know that dogs play a significant role in the lives of our owners," said Alan Bethke, director, marketing communications, Subaru of America. "The Subaru Game Day Dog Walk and new social apps are a natural extension of our brand's active culture and further allow dogs to be our owners' social lifestyle partners."

Subaru is taking an alternative, more social approach to the big game this Sunday than other brands. For example, Subaru partnered with MapMyFITNESS to launch the MapMyDOGWALK mobile application for iPhone. MapMyDOGWALK provides dog owners with access to an innovative geo-mapping application that allows users to track and store their daily walking routes in an online database. Users will also have access to a searchable database of millions of routes across the globe, fitness calculators, dog event listings, and a dynamic social network of healthy and active individuals and their four-legged friends.

Canine social networking site Dogbook rolls out with an all-new design and Subaru integration. The Dogbook Facebook application boasts all-new "Dogline" features: larger profile pictures, bigger news feed photos, a new My Life Story section, a Dog Years Calculator and customizable My Favorites Sections. Also included in the update are a Happy Birthday Video feature and a faster high definition photo uploader.

"Last year 88,000 dog owners took the Subaru Game Day Dog Walk pledge on Facebook," said Bethke. "This year our owners have two new social tools and four new Dog Tested videos to accompany their canine activities."

Dog Tested. Dog Approved.

The campaign is designed to resonate with Subaru owners and like-minded consumers. Subaru drivers are two times more likely than the average car owner to have a pet. In fact, seven out of ten Subaru drivers have a pet, and Subaru owners are also more likely to engage in skiing, camping, boating and other sporting activities. To reflect these passions, those activities are depicted in the four new Dog Tested commercials.

"The Dog Tested spots have always been about highlighting funny and interesting car situations by using dogs instead of people. This year we continue that theme with a focus on the lifestyle of Subaru owners starring an amazing pack of dogs."

See the 2012 Campaign Commercials:
"Camping" - The dog pack discovers that camping isn't all it's cracked up to be.
"The Beach" - A ragtag pack of dogs find out that sun, surf, and sand make for an epic day.
"Jackknife" - Backing up a canoe trailer proves difficult for a dog and his buddies.
"Ski Trip" - Furry friends spend a day on the slopes.
Take the Subaru Dog Walk Pledge
Download the MapMyDOGWALK App for iPhone
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About Subaru of America, Inc.

Subaru of America, Inc. is a wholly owned subsidiary of Fuji Heavy Industries Ltd. of Japan. Headquartered in Cherry Hill, N.J., the company markets and distributes Subaru Symmetrical All-Wheel Drive vehicles, parts and accessories through a network of more than 600 dealers across the United States. All Subaru products are manufactured in zero-landfill production plants and Subaru of Indiana Automotive Inc. is the only U.S. automobile production plant to be designated a backyard wildlife habitat by the National Wildlife Federation. For additional information visit www.subaru.com.

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This press release is available at www.media.subaru.com.

"Subaru", all model names, and the Subaru logo are registered trademarks of the Subaru division of Fuji Heavy Industries, Ltd, Japan.

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