A Mercedes-Benz informou que as peças são dotadas de pequenas cargas nas dobradiças e travas, que podem "explodir" as portas no caso de uma emergência. O vídeo divulgado pela marca, além de mostrar a resistência do modelo em um teste de impacto, revela o funcionamento do sistema, que pode ser acionado ao puxar nas maçanetas depois que o carro fica alguns segundos de ponta-cabeça.
Mercedes-Benz SLS AMG tem sistema que "explode" as portas em caso de capotamento
A nova Mercedes SLS AMG chamou atenção, não apenas por seu belo desenho, mas também por suas portas em formato de "asa de gaivota". Alguns especialistas em segurança, porém, mostraram preocupação, afirmando que, em caso de capotamento, as portas ficariam inutilizáveis, impedindo que os ocupantes do carro conseguissem sair.
A Mercedes-Benz informou que as peças são dotadas de pequenas cargas nas dobradiças e travas, que podem "explodir" as portas no caso de uma emergência. O vídeo divulgado pela marca, além de mostrar a resistência do modelo em um teste de impacto, revela o funcionamento do sistema, que pode ser acionado ao puxar nas maçanetas depois que o carro fica alguns segundos de ponta-cabeça.
A Mercedes-Benz informou que as peças são dotadas de pequenas cargas nas dobradiças e travas, que podem "explodir" as portas no caso de uma emergência. O vídeo divulgado pela marca, além de mostrar a resistência do modelo em um teste de impacto, revela o funcionamento do sistema, que pode ser acionado ao puxar nas maçanetas depois que o carro fica alguns segundos de ponta-cabeça.
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Publicado: domingo, 13 de dezembro de 2009 às 06:26
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Descubra o motor plano e todas as vantagens da Volkswagen Variant 1600. O papa-malas. (Com Rogério Cardoso)
Onde está o motor?
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Publicado: sábado, 12 de dezembro de 2009 às 17:28
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2010 Dodge Viper SRT10 ACR-X

A Dodge, aproveitando o momento em que o Viper será descontinuado, desenvolveu um modelo específico para as pistas de corrida, chamado Dodge Viper SRT10 ACR-X. Com seu preço iniciando em 110 mil dólares, o veículo vem com o mesmo motor 8.4 V10 do Viper de rua, mas com um novo sistema de exaustão, capaz de aumentar a potência do motor para 640 CV, quarenta a mais que o modelo de rua.
Além disso, a suspensão foi otimizada, o peso do veículo foi diminuído em 75 Kg, um novo sistema aerodinâmico foi criado para maior downforce, um sistema de proteção ao piloto, mais conhecido como roll cage, foi inserido no Viper, tanque de combustível e assento de competição foram concebidos para que o Viper SRT10 ACR-X possa competir nas SCCA e NASA Viper Racing League.
A produção do carro começará logo, e os campeonatos monomarca nos quais os modelos participarão iniciarão em julho de 2010.
Publicado: sábado, 12 de dezembro de 2009 às 07:30
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Goodwood Festival Of Speed - Ferrari California - Onboard
Publicado: sábado, 12 de dezembro de 2009 às 06:46
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1969 Trabant 601
Publicado: sexta-feira, 11 de dezembro de 2009 às 17:18
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Fusca
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Publicado: sexta-feira, 11 de dezembro de 2009 às 07:12
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Volkswagen Polo. Todo mundo dirige o mesmo carro.
Publicado: quinta-feira, 10 de dezembro de 2009 às 17:42
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Elvis Presley - Can't Help Falling In Love, by UB40
Can't Help Falling In Love
Elvis Presley
Blue Hawaii
RCA
1963
(I Can't Help) Falling In Love With You
UB40
Promises and Lies
DEP International
1993
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Publicado: quinta-feira, 10 de dezembro de 2009 às 06:50
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Fiat Strada Adventure Cabine Dupla. Tem lugar para suas coisas e seus amigos.
Publicado: quarta-feira, 9 de dezembro de 2009 às 17:59
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Super Mario Castle Theme Death Metal!
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Super Mario Bros.
Publicado: quarta-feira, 9 de dezembro de 2009 às 07:08
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Für Boys. Für Manner. Für Echte Kerle. Der ABT Golf GTI mit 300 PS.

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Publicado: terça-feira, 8 de dezembro de 2009 às 08:08
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Fórmula SAE Brasil
Estudantes de engenharia de diversas regiões do país se reuniram no início de novembro, em Americana, no interior de São Paulo, para disputar a VI Competição Fórmula SAE Brasil. O desafio dos alunos foi construir um monoposto de competição. Tudo é feito pelos jovens engenheiros, desde os primeiros esboços do projeto até a construção do veículo.
As equipes são formadas por vinte ou trinta alunos. Cada time escolhe a melhor estratégia para tornar o carro mais competitivo, seguindo o regulamento da SAE Brasil (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade), associação que promove o evento. Os carros, com cerca de 1,5 m de comprimento, devem ter motor de quatro tempos e com no máximo 610 cm³ de volume deslocado.
Pequenos e potentes, alguns carros chegam a fazer de 0 a 100 km/h em 4 segundos! Mas o que mais importa na competição não é a velocidade e, sim, quem faz o melhor projeto de engenharia. É por isso que todos os carros passam por avaliações rigorosas, dentro e fora da pista, feitas por engenheiros que trabalham na indústria automotiva. As equipes enfrentam diversos testes, como apresentação oral do projeto, avaliação de custos, passando por inspeção de segurança, ruído até provas de aceleração, frenagem, estabilidade e resistência.
Quem acumula mais pontos durante os três dias de competição vence a disputa. Foi o que aconteceu com a equipe da FEI, de São Bernardo do Campo (SP), que ganhou o direito de representar o Brasil na competição mundial, que acontece em 2010, nos Estados Unidos. O time da Facens, de Sorocaba, foi o vice-campeão e também vai participar da disputa internacional.
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Fórmula SAE
Publicado: terça-feira, 8 de dezembro de 2009 às 07:33
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