As imagens do acidente de Felipe Massa

Duas imagens, mostrando onde Felipe Massa foi atingido por uma mola de suspensão. Como não são imagens trágicas nem impublicáveis, aqui estão elas.

Dois vídeos, com animações em 3D mostrando o momento em que o objeto atinge o capacete do brasileiro.

Tramontana R Edition

O Tramontana R Edition, feito na Espanha, pesa 1.134 Kg, possui um chassi totalmente em fibra de carbono, um motor 5.5 V12 biturbo de 720 CV de potência e 811 lb-ft de torque.

Em condições normais, o motor produz "somente" 550 CV, mas existe um botão no painel chamado "720 HP". Ao ser pressionado o botão, o motor começa a trabalhar em seu regime máximo.

Detalhe: é legalizado para andar nas ruas. No entanto, isso não quer dizer que você possa acelerar por aí... a não ser que esteja na Autobahn!

Que cara é essa, Angela Merkel? Ouvir o Nicolas Sarkozy não é nada, quero ver a hora que o Lula começar a falar...

A múmia é a da esquerda...

Vinho via USB

Este viral promete vender vinho via internet, através de uma torneira conectada a uma porta USB.

Quer saber como eles entregam o vinho? Clique no endereço usbwine.com e saiba como.

Uma imagem

Andrés D'Alessandro, suspenso pelo departamento técnico do Colorado, vai treinar em separado dos demais jogadores, para recuperar sua forma física.

Formula One Showcar & Motion Simulator

Trinta mil dólares por essa trapizonga? Com essa grana, você pode dar muitas voltas num Fórmula 1 de verdade. E você vai "enjoar" (ou cansar) antes de completar todas.

E olha que esse troço proporciona acelerações de 1,62G...

Ainda está interessado? Clique aqui: f1showcar.com.

rFactor - F1 1990 - First Preview Video

VW Passat 1985: qualidade e tecnologia do líder

Uma frase

"The overall package is fantastic, our KERS is fantastic, I love my car right now". Lewis Hamilton Dizer isso depois de uma vitória é fácil, né, rapaz?

Stacking food on animals

Sobre o problema no final do treino de sábado

A Formula One Management e a LG revelaram a causa dos problemas do registro dos tempos no final do Q3 do treino que definiu o grid de largada do GP da Hungria.

"Nos minutos finais da terceira parte do treino classificatório de sábado, o sensor localizado na linha de chegada teve um cabo rompido. Os procedimentos normais foram seguidos e o sensor de backup foi utilizado. Uma vez que os procedimentos de verificação foram completos os resultados foram publicados. Nenhum registro de tempo foi perdido".