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InoReader
Gaúcho que se preze
Não usa essas frescura
Aproveite ao máximo O poder e a beleza das china nova
Pois quando ficarem velha
Tu vais pagar igual
Filtro solar gaudério
Gaúcho que se preze
Não usa essas frescura
Aproveite ao máximo O poder e a beleza das china nova
Pois quando ficarem velha
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O apocalipse chegou!
Como já dizia Nostradamus, é o fim dos tempos!
Preparem-se para o juízo final!
Os extra-terrestres nos encontraram!
Será o término da existência humana na Terra!
Você imagina o nego véio dando uma barreada atrás da moita e dá de cara com um trumbico desses? Haja perna! Se bobear, deixa até a bombacha pra trás!
Preparem-se para o juízo final!
Os extra-terrestres nos encontraram!
Será o término da existência humana na Terra!
Você imagina o nego véio dando uma barreada atrás da moita e dá de cara com um trumbico desses? Haja perna! Se bobear, deixa até a bombacha pra trás!
Death by cell phone
A desatenção do motorista é responsável por 80% dos acidentes de trânsito, de acordo com a Agência Nacional de Segurança Rodoviária americana (National Highway Traffic Safety Administration).
O Conselho de Segurança Nacional está em uma missão para alertar o motorista americano para os diferentes tipos de distrações que podem ocasionar acidentes, como flaar ao celular e enviar textos SMS, os motivos mais corriqueiros. Além disso, a força-tarefa visa mudar a cultura dos americanos, mostrando que essas atitudes são inseguras e socialmente inaceitáveis.
Criar normas legislativas para punir esses tipos de atitudes que são perigosas ao volante é o primeiro passo para educar os americanos e mudar sua cultura.
Neste link, há videos curtos de pessoas ao volante se distraindo com o telefone celular e provocando acidentes.
O Conselho de Segurança Nacional está em uma missão para alertar o motorista americano para os diferentes tipos de distrações que podem ocasionar acidentes, como flaar ao celular e enviar textos SMS, os motivos mais corriqueiros. Além disso, a força-tarefa visa mudar a cultura dos americanos, mostrando que essas atitudes são inseguras e socialmente inaceitáveis.
Criar normas legislativas para punir esses tipos de atitudes que são perigosas ao volante é o primeiro passo para educar os americanos e mudar sua cultura.
Neste link, há videos curtos de pessoas ao volante se distraindo com o telefone celular e provocando acidentes.
Condução pra sheik
Para atender ao transporte dos ministros de Estado dos Emirados Árabes, a Marcopolo desenvolveu uma edição especial do modelo Paradiso 1200. Ao invés do layoyt convencional, apenas 20 poltronas de couro colocadas na lateral do veículo, uma de frente para a outra.
Estes ônibus especiais ainda vêm com um isolamento térmico especial, para não absorver o calor do deserto, e um eficiente ar-condicionado para refrigerar todo o veículo, além de aparelhos de TV e DVD e uma cozinha completa, com pia, microondas e armários.
Estes ônibus especiais ainda vêm com um isolamento térmico especial, para não absorver o calor do deserto, e um eficiente ar-condicionado para refrigerar todo o veículo, além de aparelhos de TV e DVD e uma cozinha completa, com pia, microondas e armários.
Os carros de passeio dos pilotos da F1
Nós só vemos os pilotos da Fórmula 1 dentro dos bólidos da categoria, nos finais de semana de corrida. Mas, e nos períodos de folga? Que carros eles usam para passear por aí?
Mark Webber
Red Bull Racing
Porsche Carrera GT
Sebastian Vettel
Red Bull Racing
BMW M5
Jarno Trulli
Toyota
Fiat 500
Felipe Massa
Ferrari
Maserati Quattroporte
Kimi Raikkonen
Ferrari
Alfa Romeo 159
Lewis Hamilton
McLaren
Mercedes GL320 CDI
Timo Glock
Toyota
Lexus IS-F
Jenson Button
Brawn GP
Mercedes S320 CDI
Fernando Alonso
Renault
Renault Megane Coupé
ZOO Today
Mark Webber
Red Bull Racing
Porsche Carrera GT
Sebastian Vettel
Red Bull Racing
BMW M5
Jarno Trulli
Toyota
Fiat 500
Felipe Massa
Ferrari
Maserati Quattroporte
Kimi Raikkonen
Ferrari
Alfa Romeo 159
Lewis Hamilton
McLaren
Mercedes GL320 CDI
Timo Glock
Toyota
Lexus IS-F
Jenson Button
Brawn GP
Mercedes S320 CDI
Fernando Alonso
Renault
Renault Megane Coupé
ZOO Today
A víbora está salva!
Ao contrário do que foi planejado, a Chrysler continuará a produzir o Viper de 600 CV, supondo que não haja um comprador para a marca no futuro.
Para comemorar, um vídeo do 2009 Dodge Viper SRT10 Track Romp, já postado neste humilde blog em outra oportunidade.
Depois dessa, meu sono está garantido...
Para comemorar, um vídeo do 2009 Dodge Viper SRT10 Track Romp, já postado neste humilde blog em outra oportunidade.
Depois dessa, meu sono está garantido...
Doideira
Vários simuladores de rFactor Pro com cockpits em tamanho real dos bólidos da BMW Sauber F1 Team.
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Na boa, em vez de comprar uma parafernália dessas pra ficar olhando para cima enquanto "pilota", comprem logo uns karts para as crianças grandes se divertirem mais ainda...
Na boa, em vez de comprar uma parafernália dessas pra ficar olhando para cima enquanto "pilota", comprem logo uns karts para as crianças grandes se divertirem mais ainda...
ABT Sportsline oferece upgrades para o Volkswagen Golf VI GTI
Com a preparação, o motor 2.0 turbo de quatro cilindros aumenta sua potência de 211 para 260 CV, com seu ECU, turbocompressor e sistema de exaustão modificados, enquanto que sua cilindrada permanece a mesma.
Um pacote mais aprimorado aumenta ainda mais a potência, desta vez para 300 CV.
Com as alterações, o Golf VI GTI pode acelerar da inércia aos 100 Km/h em 6 segundos.
O sistema de exaustão, com 4 saídas, permite que um ruído mais esportivo seja ecoado pelo motor.
Para segurar o tedesco nas curvas, molas e freios criados pela ABT são instalados, com isso, o carro fica 3 cm mais baixo.
A carroceria do carro também sofre modificações, com LEDs no lugar das tradicionais lâmpadas, spoilers e saias laterais criadas pela ABT, e rodas de 18 ou 19 polegadas, de acordo com a escolha do cliente.
O interior também sofre modificações, com detalhes em vermelho no painel, volante e portas.
Agora, os preços: o kit aerodinêmico custa 3.276 euros; instalação, 1.080 euros; pintura, 1.170 euros; o pacote que faz o motor desenvolver 260 CV, 1.490 euros, mais 60 euros para a instalação e 130 para o registro no departamento de trânsito europeu; o pacote de 300 CV, 5.300 euros, com instalação e registro incluídos.
Gosto não se discute.
Esta é a melhor e única saída que se tem quando a discussão não tem mais rumo algum, apenas enaltecer o refinado gosto próprio e repudiar o diferente. É sabido que existem certos níveis de instrução dos músicos que passam pelos nossos ouvidos ao longo da vida. Porém, pode-se colocá–los à prova um contra o outro? Afinal, a questão de gosto é legitima ou não?
Existem doze notas e delas não se sai. Seja Rock, Jazz, Samba ou Clássica. Então por que conseguimos reconhecer o que é bom e o que é ruim? Como diz o aclamado músico brasileiro, Mozart Melo, "Não existe música ruim, existe música mal tocada". Ele tem razão. Uma música de harmonia complexa e sofisticada que seja tocada de forma infantil e displicente é muito pior do que uma música composta de dois acordes (conjunto de notas tocado ao mesmo tempo) executada de forma extraordinária. Miles Davis era mestre nisso.
Discutir gosto musical é como discutir política, existem pontos de vista e ideais, mas por mais que a outra pessoa o convença de que está errado (ou que o seu gosto musical é fraco), você não largará seu ponto de vista, seus ouvidos. Sendo assim, a discussão torna-se estúpida e impertinente.
Todo esse contexto cultural que nos cerca analisa a sociedade de acordo com o ponto de vista do artista, seja em momentos de sofrimento ou de alegrias e embriaguez. Sendo assim, não podemos julgar uma poesia feita em um lugar que não conhecemos, não sabemos sobre seu funcionamento e não sabemos quantos significados aquela palavra tem naquele lugar, ou podemos?
Caso analisemos o ponto de vista musical da questão, pode-se dizer "isso presta, isso não", mas a legitimidade está comprometida com a quantidade de informação e repertório cultural que a pessoa leva. Não podemos criticar o gosto musical de alguém que não teve acesso à informação e cultura, como a maioria dos críticos teve.
Alguém tem culpa? Sim. A falta de educação musical e precariedade de ensino cultural não fazem com que as pessoas se interessem em buscar o belo, o rigoroso, a música que é feita para ser apreciada por séculos. Pelo contrário, tudo o que ouvimos hoje nas rádios modernas é lixo enlatado e descartável, porém de graça.
Onde quero chegar é que a falta de estímulo em buscar conhecimento resulta num povo acomodado, que aceita e se satisfaz com o que lhe é oferecido. Como bem sabemos, aquilo que gera lucro alto em curto prazo aos donos dos meios de comunicação.
Mas mesmo que se tente "ensinar" como apreciar a música, volta-se no conceito mais básico da arte, como já dito, a analise da sociedade na visão do artista. Mozart não parece lindo para qualquer um. Aquela pessoa está inserida num contexto onde música significa dança, alegria e festa, não apreciará como se deve a obra, por plena falta de conhecimento e de conceitos pré-estabelecidos sobre música.
Caso decidíssemos radicalizar, colocando alguém sem instrução numa jaula por um mês (a prisão tem por objetivo disciplinar seres humanos) com música erudita em caixas de alta definição de som, a pessoa mudaria? Deixaria de ouvir aquilo (música enlatada gratuita) para passar a ouvir apenas Beethoven, Bach, Mozart e outros compositores clássicos?
Como havia dito antes, a arte como retrato de um contexto não irá retirar a pessoa do meio em que vive e inseri-la noutro, onde todos que apreciam música a limitam à erudição. Música pode significar outra coisa para essa pessoa.
O fato de que o gosto deve ser discutido, não tira da crítica a forma de exposição das idéias e da subjetividade de quem a faz. Você diz muito de si próprio quando critica algo ou alguém, "A critica é a forma mais civilizada de autobiografia", dizia Oscar Wilde. É importante até para o artista, discutir sua obra, pois assim conhece a opinião de quem a escuta e como sua obra repercutiu. Para ele, uma auto-definição por meio dos outros.
Whiplash
Existem doze notas e delas não se sai. Seja Rock, Jazz, Samba ou Clássica. Então por que conseguimos reconhecer o que é bom e o que é ruim? Como diz o aclamado músico brasileiro, Mozart Melo, "Não existe música ruim, existe música mal tocada". Ele tem razão. Uma música de harmonia complexa e sofisticada que seja tocada de forma infantil e displicente é muito pior do que uma música composta de dois acordes (conjunto de notas tocado ao mesmo tempo) executada de forma extraordinária. Miles Davis era mestre nisso.
Discutir gosto musical é como discutir política, existem pontos de vista e ideais, mas por mais que a outra pessoa o convença de que está errado (ou que o seu gosto musical é fraco), você não largará seu ponto de vista, seus ouvidos. Sendo assim, a discussão torna-se estúpida e impertinente.
Todo esse contexto cultural que nos cerca analisa a sociedade de acordo com o ponto de vista do artista, seja em momentos de sofrimento ou de alegrias e embriaguez. Sendo assim, não podemos julgar uma poesia feita em um lugar que não conhecemos, não sabemos sobre seu funcionamento e não sabemos quantos significados aquela palavra tem naquele lugar, ou podemos?
Caso analisemos o ponto de vista musical da questão, pode-se dizer "isso presta, isso não", mas a legitimidade está comprometida com a quantidade de informação e repertório cultural que a pessoa leva. Não podemos criticar o gosto musical de alguém que não teve acesso à informação e cultura, como a maioria dos críticos teve.
Alguém tem culpa? Sim. A falta de educação musical e precariedade de ensino cultural não fazem com que as pessoas se interessem em buscar o belo, o rigoroso, a música que é feita para ser apreciada por séculos. Pelo contrário, tudo o que ouvimos hoje nas rádios modernas é lixo enlatado e descartável, porém de graça.
Onde quero chegar é que a falta de estímulo em buscar conhecimento resulta num povo acomodado, que aceita e se satisfaz com o que lhe é oferecido. Como bem sabemos, aquilo que gera lucro alto em curto prazo aos donos dos meios de comunicação.
Mas mesmo que se tente "ensinar" como apreciar a música, volta-se no conceito mais básico da arte, como já dito, a analise da sociedade na visão do artista. Mozart não parece lindo para qualquer um. Aquela pessoa está inserida num contexto onde música significa dança, alegria e festa, não apreciará como se deve a obra, por plena falta de conhecimento e de conceitos pré-estabelecidos sobre música.
Caso decidíssemos radicalizar, colocando alguém sem instrução numa jaula por um mês (a prisão tem por objetivo disciplinar seres humanos) com música erudita em caixas de alta definição de som, a pessoa mudaria? Deixaria de ouvir aquilo (música enlatada gratuita) para passar a ouvir apenas Beethoven, Bach, Mozart e outros compositores clássicos?
Como havia dito antes, a arte como retrato de um contexto não irá retirar a pessoa do meio em que vive e inseri-la noutro, onde todos que apreciam música a limitam à erudição. Música pode significar outra coisa para essa pessoa.
O fato de que o gosto deve ser discutido, não tira da crítica a forma de exposição das idéias e da subjetividade de quem a faz. Você diz muito de si próprio quando critica algo ou alguém, "A critica é a forma mais civilizada de autobiografia", dizia Oscar Wilde. É importante até para o artista, discutir sua obra, pois assim conhece a opinião de quem a escuta e como sua obra repercutiu. Para ele, uma auto-definição por meio dos outros.
Whiplash
Haja perna... e pulmão!
O ciclista Andy Jacques-Maynes, que compete com a equipe americana Bissell Pro Cycling, mostrou onde ele costuma treinar: nas montanhas de Watsonville, California, relembrando seus dias como piloto de Mountain Bike, a mais de 3 mil metros de altitude.
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