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Franz Ferdinand falando sobre o álbum "Tonight: Franz Ferdinand"

Governo quer descriminalizar rádios piratas

Operar rádio clandestina no Brasil poderá deixar de ser crime, segundo uma proposta enviada pelo governo ao Congresso, em janeiro. A intenção de aliviar as penas para as emissoras irregulares é uma antiga reivindicação do setor de radiodifusão comunitária e também uma das bases políticas do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Pela proposta, os responsáveis pelas rádios ilegais não serão mais presos. Eles responderão a um processo administrativo e a operação será considerada uma infração gravíssima, passível de punição com multa e apreensão de equipamentos, além de suspensão da análise do pedido de licença. Porém, a prisão continuará prevista nos casos em que a operação das rádios coloque em risco os serviços de telecomunicações e a segurança pública, como a interferência de rádios piratas no sinal do tráfego aéreo.

De acordo com informações do jornal Diário de Canoas, do Rio Grande do Sul, o projeto foi recebido com muitas críticas no Congresso. Os deputados integrantes da Comissão de Ciência e Tecnologia, por onde tramitará a proposta, defendem uma discussão mais ampla sobre o assunto, que envolva também o processo de concessão de outorgas, conduzido pelo Ministério das Comunicações. O país é conhecido pela demora na concessão de licenças. De acordo com dados da Comissão, estima-se que mais de 20 mil pedidos aguardem a aprovação.

Atualmente, a legislação qualifica o funcionamento das rádios comunitárias não autorizadas como crime, punido com pena de detenção de 2 a 4 anos. O governo entende que as punições administrativas, como o fechamento das rádios, aplicação de multas e confisco dos equipamentos, serão suficientes para lidar com o assunto.

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Porta-caneta gay

Comemoração pugilística

Audi R8 5.2 V10

Red Bull Racing revela o RB5 em Jerez

A Red Bull Racing, em uma cerimônia discreta, como todas as outras equipes, mostra o RB5, carro que disputará a temporada 2009 da Fórmula 1, no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha.

As asas estão um pouco diferentes com relação ao vídeo exibido na sexta-feira. Está bastante "esquisita" a parte regulável da asa dianteira. Aqueles apêndices aerodinâmicos, tão comuns nas asas dianteiras dos últimos anos, continuam lá, assim como na Ferrari F60. Há quase certeza que está fora do regulamento, mas treino é treino, no período de testes, vale tudo, assim como a "barbatana de tubarão" que a Toyota usou nos seus testes no Autódromo Internacional do Algarve.

Que tombão!

Bola de neve

Arame farpado estraga o clima...

News anchor scared

Michael Schumacher e seu simulador com rFactor

Assim como Kimi Raikkonen, o heptacampeão de Fórmula 1 Michael Schumacher colocou um simulador na sua pista de Kart Indoor. O simulador roda rFactor e usa simulação de forças G para proporcionar mais realismo.

"A Ferrari tem um simulador profissional onde configurações e desenvolvimento do carro são simulados, e estou impressionado o quão similar nosso simulador se comporta. É uma grande oportunidade para ter uma idéia do que é a pilotagem de um Fórmula 1", diz o alemão.

http://www.express.de/nachrichten/sport/motorsport/schumi-testet-wieder-formel-1_artikel_1232796972868.html

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-71692-video-michael-schumacher-im-interview-simulatoren-und-karts.html