Julio Cezar Kronbauer's Blog: Carros

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Matt Prior drives 2017 Citroën C4 Rallycross Car at Lydden Hill Race Circuit

$2,964: Wise way to get a full-size Chrysler and a 5-year/50,000-mile warranty!

I'm the new Rambler that doesn't cramp your style, or your legs, or your family, or your pocketbook. I'm the new Rambler with surprises you won't find in Chevelle, Belvedere, or Fairlane. I'm a Rebel!

Alessio Viola drives 2017 Lamborghini Aventador S at Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo

The Fox by Audi. Doesn't drink much!

You won't find the Fox lining up with the rest of the pack. At 25 mpg*it outfoxes the gas problem. But that's not all it does.lts sleek, agile body (and sports car suspension) can take the sharpest turns nimbly. Front-wheel drive makes it incredibly sure-footed.And it stops quick (front disc brakes). For $3975t, take a Fox to your lair. 'Suggested retail price, East Coast POE. West Coast slightly higher. Price subject to change without notice. Local taxes and other dealer delivery charges, if any, additional?

2017 Audi TT RS vs. 2017 Mercedes-AMG A45 vs. 2017 Ford Focus RS

Conheça o Lane Valet, tecnologia da Lexus que promete mandar os motoristas que andam devagar na faixa da esquerda para o outro lado da estrada

Quem nunca se irritou com aqueles motoristas que ocupam a faixa da esquerda e, ao invés de andarem rápido, como deveria ser a velocidade de quem usa este lado da estrada, ficam apenas curtindo a viagem, atitude típica de "motorista de domingo".

Só que a Lexus criou uma solução para este problema. Trata-se do Lane Valet, sistema eletrônico que, quando acionado, detecta se há um carro à sua frente e se há um espaço livre na faixa ao lado, então assume o controle do carro da frente e o faz ir para a outra faixa, deixando o caminho livre para o motorista do LC 500 poder acelerar.

É claro que ambos os carros precisam possuir capacidade pelo menos limitada de auto-direção e sistema de comunicação com outros veículos. A Lexus só espera que isso não cause pânico nos motoristas que serão forçados pelo Lane Valet a mudar de faixa, ainda mais após as especulações de que a CIA tenha investigado a possibilidade de hackear veículos conectados.

Dacia Sundero: um Sandero com sistema de bronzeamento artificial

O Reino Unido só recebe por volta de 1.400 horas de sol por ano. Por isso, a Dacia pensou em uma solução para a falta de vitamina D nos britânicos, e criou um pacote de opcionais inusitado.

Trata-se de um sistema que torna o Sandero uma cabine de bronzeamento artificial. Além disso, o cliente recebe loção bronzeadora e creme hidratante.

A partir de agora, mesmo que esteja chovendo ou nublado, sempre estará ensolarado dentro de um Dacia Sandero.

John Cooker Works: o pacote da MINI que transforma o Cooper conversível em um "Food Mini"

A partir de abril de 2017, a MINI passará a oferecer um pacote de opcionais que permite que o proprietário de um Cooper conversível possa ganhar dinheiro com seu carro, exercendo a profissão de vendedor de rua.

O MINI conversível recebe uma superfície sólida de carvalho, com espaços para preparação de comida e alimentação dos clientes. Além disso, há uma chapa de indução com exaustor integrado, e o porta-malas se transforma em refrigerador.

Lyft cria o Mono, gadget vestível que é acionado quando o usuário levanta o polegar para pedir carona

The future of ride hailing has arrived. Lyft Mono. Raise. Request. Ride.

Cá entre nós, quem nunca esteve a pé na estrada e fez o simbólico e conhecido movimento de braço com o polegar ereto na direção de um veículo que se aproximava, na tentativa de ganhar uma carona?

Pois o Lyft, um famoso aplicativo de requisição e oferta de caronas, aliou o antigo gesto com a atual tecnologia, e criou um wearable gadget, ou acessório vestível (para os cultos na língua portuguesa), que reconhece, através de sensores de movimento, quando o usuário do aparelho coloca seu polegar em riste ao levantar o braço, aciona o aplicativo no smartphone e requisita uma carona.

Canadense teve sua placa "Grabher" cancelada após 26 anos, pois foi considerada ofensiva demais para a sociedade atual

Lorne Grabher, cujo sobrenome é de origem alemã, é um morador canadense de Nova Scotia, teve uma ideia para presentear seu pai, em 1991, quando completava seu 65º ano de vida. Foi ao serviço de placas de veículos local e registrou a sequência de letras "GRABHER".

Claro que Lorne tinha boas intenções ao registrar a placa, afinal de contas, é nada mais que seu sobrenome e da família. Só que, esta sequência de caracteres, na língua inglesa, resulta na expressão "grab her", ou "agarre-a" em português.